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步骤5：金桔直播我國首顆超百Gbps容量高通量衛星成功發射2月23日晚間，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製的長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心點火升空，將中星26號衛星順利送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功，這意味著安全可靠、覆蓋更廣的信息傳輸手段將向邊遠地區延伸。本次發射的中星26號衛星是我國首顆超百Gbps容量高通量衛星，衛星將定點於東經125度軌位。該星交付後，將由航天科技集團中國衛通公司負責運營管理。中星26號衛星采用我國自主研發的東方紅四號增強型衛星平台。該衛星是國家重要的空間基礎設施，是滿足衛星互聯網及通信傳輸要求的新一代高通量通信衛星。中星26號衛星將與中國衛通現有的中星16號衛星、中星19號衛星兩顆高通量衛星共同為用戶提供高速的專網通信和衛星互聯網接入等服務，為邊遠地區提供安全可靠、覆蓋更廣的信息傳輸手段，進一步縮小城鄉“數字鴻溝”，並有效滿足空中旅行與遠航中對於寬帶通信的巨大需求，在為國家數字經濟發展築牢基礎網絡能力的同時，也為衛星互聯網業務提供可持續發展的新商業模式。執行此次發射任務的長征三號乙運載火箭是長征三號甲係列運載火箭的一員，主要用於發射地球同步轉移軌道衛星，亦可進行一箭多星發射或其他軌道衛星的發射。長征三號甲係列運載火箭總體副主任設計師張濤介紹，本發火箭圍繞提高發射效率和可靠性，進行了多項技術改進。。
步骤6：《姬月直播》　　梁正華是浙江凱華模具有限公司董事長。凱華模具，也是黃岩模具企業從小到大再到強的一個縮影。出生於黃岩山村，求學於浙江大學，成長於黃岩重型模具廠，創業於世紀曙光時，人生的每個階段，梁正華都有著極強的目標感。2000年，梁正華創立凱華，專注於大型注塑模具，也實現了第一個職業夢想——當總經理。公司起步階段十分穩健。2004年，凱華模具出現在德國專業展會上，讓世界看到了中國模具行業的崛起。凱華專注大型注塑模具，這也是黃岩模具的最主要產品形態，賽道擁擠、競爭激烈。從無到有，凱華在該領域擁有200多項國家專利，多款產品獲評國家級新產品、國家火炬計劃。2017年，凱華敏銳地嗅到了“輕量化、短周期、低成本”汽車成型技術發展的主流趨勢，定下了智慧工廠的主調，進行了生產和管理的全麵數字化改革。用了15年時間，凱華做到了注塑模具領域的前三——梁正華的第二個夢想就此實現。梁正華小時候放牛，牛跑丟了要挨揍。老家的山海拔500米高，讓他明白均勻呼吸、控製節奏的道理，有時候慢就是快。在“慢”下來的那幾年，凱華先後聘請精益生產管理和價值工程項目方麵的專家，從生產全流程到研發設計進行全麵診斷。梁正華還動員全體員工，參與找出企業存在的“九大浪費”，分別對應企業在研發、品控、製造、供應鏈、研發項目等方麵的短板，通過產品和服務的不斷優化，創造價值最大化。如今，凱華已成為國內大型注塑模具行業的龍頭企業，同時也是全球最大的注塑模具企業之一，被評為國家級專精新特“小巨人”企業、浙江省製造業“隱形冠軍”、台州市“未來工廠”試點企業等。“模具行業的平台還是太小了。要實現做大做強，需要向上下遊延伸、向關聯產業拓展。”為實現第三個夢想，他積極拓展發展半徑，以汽車模具產業為起點，不斷開拓市場，將戰略藍圖延伸至家電醫療模具產業、物流模具產業和家具用品模具產業，從永寧江畔走向全球化發展。　凱華的規模也在不斷拓展，去年完成訂單價值11億元，銷售模具3200套。雖然麵臨疫情影響和全球經濟波動，凱華的網絡架構卻在逆勢拓展。去年，凱華模具在新加坡、美國、中國香港成立子公司；2023年，凱華將重點布局德國和泰國。凱華的企業標識是蜂鳥。梁正華希望，企業能像蜂鳥一樣專注，專注高精尖，以技術領先取勝。從引進先進的智能化設備，到上線SAP、MES等數字化管理係統，再到布局柔性產線，正如所追求的“Speed and Passion”那般，凱華這隻“蜂鳥”專注品質，向全球50多個國家和地區輸送精良產品，用智能製造作為抓手，實現逆勢增長。“誠實是我最真的笑臉，堅定是我蓬勃的翅膀。千錘百煉風吹雨打，世界一流是我驕傲的回答……”這是梁正華動手作詞的《凱華之歌》，朗朗上口，員工時常在休息時間傳唱。采訪臨近結束，記者忍不住拋出了心中的疑問。“華是梁正華，凱是誰？”。
步骤7：媚姬直播經濟總量+軟硬聯通+規則銜接大灣區建設四年來取得長足進步1月8日內地與香港恢複首階段通關以來，通關客流迅速增長。對此，中國人民大學教授、廣東財經大學大灣區雙循環發展研究院院長陳甬軍認為，通關流動量反映出經濟活力的提升。通關客流相關數字增加得很快，兩個方麵原因，一方麵疫情基本上控製住了以後，粵港澳地區經濟、商務、社會的流動，相關需求煥發出來了。更重要的是粵港澳大灣區的經濟活力，開春進入了新的發展，所以人員的流通就反映了經濟活力的提升，而且現在自主通關效率很快，為粵港澳大灣區的發展帶來一個重要的基礎，這是非常重要的保障條件。對於《規劃綱要》發布以來，大灣區建設的各組數據以及呈現出來的發展態勢，陳甬軍說，首先是經濟總量的增加，整個（大灣區內地九市）加上港澳的有近14萬億人民幣的GDP，這樣就在全世界的灣區當中確立了粵港澳大灣區的一個地位。另外在這幾年的發展當中，“硬”和“軟”兩方麵都有長足進步。“硬”方麵是交通網絡，例如深中通道、各種城際鐵路，“一小時生活圈”的打造，大大方便了粵港澳地區人員流動和生產要素的流動。國家也把大灣區作為全國科學中心和人才高地之一。今後還要打造教育強區，所以教育強區、科技強區和人才強區這三者的結合，“三駕馬車”形成了粵港澳地區今後發展的強勁動力。同時，機製對接、規則銜接和人員在粵港澳地區各種標準的互通互認也取得了巨大進展。所以，這三方麵促進了大灣區在規劃綱要頒發4年來取得了長足進步，為今後的發展也奠定了很好的基礎。陳甬軍說，通關便利、職業標準、營商條件進一步融合是今後努力的方向。現在已經有七、八個方麵可以互認，但是在通關、職業標準、營商的一些條件方麵，還可以進一步進行深港的融合和統一，這方麵目前還存在一些差異和門檻。未來，要降低這些門檻，盡量縮小負麵清單的內容，從而在經濟上可以達到生產要素的最快流動效率，以及物流成本的降低，使得深圳、香港、澳門之間的聯係更加高效，這是今後要努力的方向。四年來深圳推進粵港澳大灣區建設取得新進展新成。

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